Tung-tillverkning av stålverkstad och kranbalk
Tunga industribyggnader kräver mer än ett standardportal-rampaket. Smältverkstäder, processanläggningar och tillverkningsanläggningar kan använda tjocka plåtar, tunga-pelare, kranbalkar, komplexa ändplattor och komponenter som måste segmenteras för fabrikshantering och internationell transport. FSS tillhandahåller tillverkningsfokuserat-stöd från ritningsgranskning och detaljering till tillverkning, inspektion, ytbehandling och exportförpackning.
Vår roll är att tillverka det överenskomna konstruktionsstålpaketet från godkänd projektinformation. Lokalt konstruktionsgodkännande, grundkonstruktion, leverans av kran-system och montering av anläggningen kvarstår hos de ansvariga projektparterna såvida det inte ingår separat skriftligt.
Typiska projektansökningar
- Smält- och metallurgiska verkstäder
- Tung tillverkning och monteringsanläggningar
- Industribyggnader med traverssystem
- Bearbeta anläggningar med tungt byggda-pelare och balkar
- Verkstadsrekonstruktion eller kapacitets-uppgraderingsprojekt
- Industriella strukturer som kräver kontrollerad tjock-plåtsvetsning
Viktiga tillverkningsutmaningar
Tung belastning måste omvandlas till tillverkningsbara komponenter
Stora pelarbaser, förstyvade kranbalkar och tunga balk-kolonngränssnitt kan skapa koncentrerade svetsar, begränsad åtkomst och hanteringsbegränsningar. Före tillverkning måste de släppta ritningarna och komponentgeometrin kontrolleras mot plåttillgänglighet, verkstadsutrustning, lyftkapacitet och transportsegmentering.
Svetsförvrängning kan påverka kranens inriktning
Kranbalkar och uppbyggda-delar kräver kontrollerade monterings- och svetssekvenser. Överdriven förvrängning eller inkonsekvent anslutningsgeometri kan skapa svårigheter vid lokal montering och kranens-rälsuppriktning. Tillverkningskontroller bör därför kopplas till projektets godkända toleranser och inspektionsplan.
Kontrollkrav måste definieras före produktion
Tillämplig svetsstandard, svetskategorier, NDT-metoder, acceptanskriterier och hållpunkter bör bekräftas i ITP innan tillverkningen startar. Detta förhindrar att inspektionsantaganden införs efter att komponenter är färdiga.
Tunga komponenter behöver en transportstrategi
Maximala komponentdimensioner och -vikter påverkar verkstadshantering, inlandstransport, hamnverksamhet, container- eller -lastbulkval och den lokala lyftplanen. Transportsegmentering och anslutningsgränssnitt bör samordnas tidigt.
FSS tillverkningslösning
- Granska det släppta ritpaketet, tillverkningsomfång, komponentgränssnitt och revisionsstatus.
- Förbered eller samordna Tekla-modeller och butiksritningar när detaljer ingår i beställningen.
- Planera tjock-plåtskärning, uppbyggd-delmontering, svetssekvens och komponenthantering.
- Kontrollera anslutningsändplattor, förstyvningar, bult-hålsplatser och andra kritiska- monteringsmått.
- Utför svetsning och besiktning enligt godkända projekthandlingar och ITP.
- Applicera angiven ytbehandling och registrera överenskomna inspektionsresultat.
- Märka, gruppera och paketera komponenter för exportleverans och lokal erektionssekvensering.
Bekräftad FSS-försörjningsgräns
|
Ingår när det anges i beställningen |
Normalt behålls av kund / lokala parter |
|
Tillverknings-dokumentgranskning och överenskomna detaljer |
Engineer of Record godkännande och lokal professionell stämpling |
|
Tunga pelare, balkar, kranbalkar och anslutningar |
Kranutrustning, skenor och mekaniska/elektriska system om de inte anges |
|
Svetsning, inspektion och specificerad NDT |
Fundament och ankardesign såvida det inte släpps i det godkända paketet |
|
Målning eller annan bekräftad ytbehandling |
Lokala tillstånd och lagstadgade godkännanden |
|
Komponentmärkning, exportförpackning och överenskomna dokument |
Byggarbete, utrustning, säkerhet och lokal efterlevnad |
Kvalitetskontroll-fokus
- Materialcertifikat och spårbarhet enligt godkända dokumentkrav
- WPS, svetsarbehörighet och svetstillsatsmaterial som gäller för projektet
- Montering-, svetsutseende och dimensionsinspektion
- UT, MT eller annan NDT endast där det anges i den godkända ITP
- Kontroll av uppbyggd-del rakhet, änd-plåtgeometri och bult-hålpositioner
- Ytberedning, beläggningsinspektion och frigöring för packning
Utvalt projekt - Johannesburg industriell smältverkstad
Ett återuppbyggnadsprojekt för smältverkstäder- i Johannesburg krävde mer än 5 000 ton konstruktionsstål. Det tillverkade paketet innehöll tunga pelare och kranbalkar. Enskilda stålpelarkomponenter vägde upp till 30 ton medan kranbalkarna hade en maximal angiven konstruktionslast på 120 ton.
FSS levererade kranbalkar och den huvudsakliga stålkonstruktionen, inklusive svetsning, UT- och MT-inspektion, ytbehandling och exportförpackningar. Svetsning utfördes till AWS D1.1 för detta projekt. Tillverkningstiden var sex månader. Lokal montering utfördes av beställarens entreprenör och FSS gav teknisk support på distans. Anläggningen har installerats och tagits i drift.
Projektfakta: Sydafrika / mer än 5 000 ton / upp till 30 ton per pelarkomponent / 120 tons kran-konstruktionslast för balkar / sex-månaders tillverkningsperiod / AWS D1.1 / UT och MT.
Information som krävs för granskning
|
Information |
Varför det behövs |
|
Allmänt arrangemang och medlemsritningar |
Bekräfta komponentens geometri, gränssnitt och tillverkningsomfång |
|
Krandata och godkända strukturella laster |
Granska kran-balkpaketet; FSS härleder inte kranlaster |
|
Materialkvaliteter och plåtkrav |
Planera inköp, spårbarhet och tillverkning |
|
Svetsstandard och ITP |
Bekräfta WPS, kvalifikationer, NDT och acceptanskriterier |
|
Ytbehandlingsspecifikation- |
Planera förberedelse, beläggning eller annan erforderlig behandling |
|
Maximala transportmått och vikter |
Koordinera komponentsegmentering och leveransmetod |
|
Destination och leveransschema |
Se över exportväg, förpackning och produktionssekvens |
FAQ
F: Kan FSS leverera traverskranutrustningen?
S: Den här sidan täcker tillverkning av konstruktionsstål och kran-balkar. Kranutrustning, räls, elektrifiering och driftsättning ingår inte om de inte är särskilt listade i den kommersiella och tekniska omfattningen.
F: Kan FSS designa kranbalken?
S: FSS arbetar utifrån den godkända projektinformationen och kan stödja detalj- eller tillverkningskoordinering inom den överenskomna omfattningen. Ansvarig konstruktionsingenjör måste bekräfta konstruktionsbelastningar, beräkningar och lokala godkännandekrav.
F: Vilka NDT-metoder tillhandahåller FSS?
S: NDT utförs enligt godkänd ITP. Sydafrikas referensprojekt omfattade UT och MT. Metoder och acceptanskriterier för ett nytt projekt måste bekräftas innan tillverkning.
F: Installerar FSS verkstaden utomlands?
S: Lokal montering utförs normalt av byggherrens entreprenör. FSS kan tillhandahålla överenskomna monteringshandlingar och teknisk support på distans, men presenterar sig inte som lokal installationsentreprenör.
Skicka dina tunga verkstadsritningar för tillverkningsgranskning
E-posta aktuella konstruktionsritningar, kraninformation, projektspecifikationer, inspektionskrav och destination till serena@fss-china.com. FSS kommer att granska den tillgängliga informationen mot den begärda tillverkningen och exporten.